2024 es su última oportunidad para comprar un Volkswagen GTI o Golf R manual

Volkswagen reveló un paquete de edición especial que se aplicará a todos los GTI 2024, marcando el final de la línea de la caja de cambios con palanca de cambios en el hot hatch de VW.

ACTUALIZACIÓN 31/08/23: Volkswagen confirmó la tarifa de destino para el Golf GTI 2024 y los precios enumerados en esta historia se actualizaron para reflejar eso. Volkswagen también le dijo a Car and Driver que el Jetta GLI relacionado, que se fabrica en México mientras que el Golf se ensambla en Alemania, seguirá ofreciéndose con transmisión manual.

2024 marcará el último año del Volkswagen Golf GTI de transmisión manual. El fabricante de automóviles alemán reveló hoy una edición especial del hot hatch llamada Golf GTI 380, y anunció que este paquete se instalará en todos los GTI con palanca de cambios 2024 como despedida a la caja de cambios de bricolaje. Este será también el último año para la transmisión manual en el Golf R de 315 CV.

Los cambios al GTI 380, que toma prestado el número del código de modelo interno del GTI de octava generación, son bastante sutiles. Además de la gama normal de opciones de pintura, el GTI 380 estará disponible en un tono único llamado Graphite Grey Metallic. Las llantas negras de 19 pulgadas provienen del Golf R 20th Anniversary Edition y vienen envueltas en caucho de alto rendimiento para el verano como estándar.

Reflejando las ruedas hay un techo oscurecido y espejos retrovisores, y los amortiguadores adaptativos del modelo Autobahn de primer nivel ahora son estándar en todos los GTI 2024 manuales. Volkswagen no realizó ningún cambio en la cabina del GTI 380, y todos los GTI continúan impulsados ​​por el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que produce 241 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torsión.

Volkswagen no especificó por qué la transmisión manual seguía el mismo camino que el dodo, pero probablemente fue una confluencia de factores. Las regulaciones de emisiones en Europa se están volviendo significativamente más estrictas y, como informó Autocar a principios de este año, el GTI manual bombea un poco más de dióxido de carbono que la versión automática, lo suficiente como para afectar las emisiones generales de la flota de VW.

Aunque estas regulaciones no afectan directamente a los Estados Unidos, mantener la palanca de cambios para un solo mercado, especialmente uno donde solo se vendieron 8423 GTI y Golf R, automáticos o manuales, en 2022, probablemente no tenga sentido financiero. Al eliminar la opción manual, Volkswagen puede agilizar la línea de montaje del GTI y ahorrar dinero.

Volkswagen dice que el GTI y el Golf R seguirán vendiéndose con la caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. El GTI 380 2024 saldrá a la venta este otoño, a partir de $33,635 para el modelo S. El SE costará $38,435 mientras que el Autobahn costará $41,775.

Esta historia se publicó originalmente el 30 de agosto de 2023.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

La pera Fisker 2026 promete mucho

El F-150 Lobo podría ser un renacimiento del rayo Hi-Po SVT

El Hyundai Sonata 2024 obtiene tracción total

El lavado de cara del Hyundai Elantra 2024 luce atractivo

Ram TRX se extinguirá a finales de este año

Benz electrifica VanLife con la eSprinter 2024

Se revela el auto Alfa Romeo 33 Stradale Halo

La producción de Cybertruck puede *en realidad comenzar pronto

El sedán Lotus Emeya EV se presentará la próxima semana

El Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid se convierte en foco de atención

El Porsche Macan EV 2024 muestra un techo tipo cupé

La gama Genesis GV60 2024 crece para el nuevo año