10 grandes motocicletas japonesas para motociclistas experimentados

Los principiantes no se acerquen, estas magníficas motos japonesas sólo brillan en manos de pilotos profesionales.

La comunidad de ciclistas es una hermandad mundial. No existe distinción de estatus entre principiantes y expertos, ni entre quienes viajaron más millas y quienes viajaron menos. Todos pertenecemos a la misma tribu. Pero cuando se trata de motocicletas, hay un factor importante: la relación piloto-máquina. Esta relación se fortalece con la experiencia. Por eso siempre se recomienda a los nuevos conductores elegir motocicletas que se ajusten a su nivel de habilidad. Sin embargo, esta fiesta es para los grandes. Aquí hemos seleccionado las motocicletas japonesas que funcionan mejor cuando un piloto experimentado está al volante. Entonces, comencemos la fiesta y echemos un vistazo a 10 excelentes motocicletas japonesas para conductores experimentados.

Al observar los datos de los sitios web de los fabricantes, hemos elaborado una lista de motocicletas japonesas que son mejores para los conductores más experimentados.

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¿Por qué es para ciclistas experimentados? Debido a que esta motocicleta de aventuras es totalmente básica (solo un potente motor monocilíndrico, excelente suspensión y frenado robusto), no hay sofisticadas ayudas electrónicas para el conductor, incluso el ABS es opcional. Las únicas características electrónicas destacables son la instrumentación multifuncional totalmente digital y un faro LED. Esta máquina es para entusiastas de la aventura a quienes les gusta lo crudo y dependen de sus habilidades de conducción ganadas con tanto esfuerzo. El motor de esta máquina es el confiable motor monocilíndrico de 652 cc de Kawasaki que produce 39 lb-pie de torque con suficiente gruñido a medio régimen para conquistar los senderos más traicioneros. El último modelo viene con discos más grandes delante y detrás para proporcionar un rendimiento de frenado fuerte y consistente. El bastidor tubular semidoble es de alta resistencia y rigidez, y el asiento, el manillar y las estriberas están montados sobre amortiguadores de goma para mejorar la comodidad del conductor.

Tipo de motocicleta

Aventura

Motor

652 cc, monocilíndrico, cuatro tiempos, DOHC

Transmisión

Cambio de retorno de 5 velocidades con embrague manual multidisco húmedo

Fuerza

40 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

39,1 libras-pie.

Suspensión

horquilla telescópica de 41 mm (delantera); Amortiguador simple Uni-Trak con amortiguación de extensión ajustable y precarga de resorte (trasero)

Frenos

Disco único de 300 mm con pinzas de dos pistones (delantero); Disco único de 240 mm con pinza de un pistón (trasero)

Peso

Sin ABS: 456,6 libras/ABS: 460,6 libras

Funciones electrónicas

Pantalla multifunción LCD digital; faro LED; ABS opcional

Mira lo que tenemos aquí para los expertos en todoterreno: la nueva Yamaha YZ450FX. Este corredor de cross-country es imprescindible para aquellos que han disfrutado de la emocionante emoción del modelo 450 anterior porque el motor recién ajustado tiene más potencia en todo el rango de revoluciones y 500 rpm adicionales para aumentar la potencia máxima. El sistema de arranque eléctrico también está ahí para minimizar los retrasos en el reinicio en el escenario de competición. El último modelo 2024 ha sido revisado minuciosamente para dominar el segmento de cross-country con un marco de viga bilateral completamente nuevo para un manejo ágil, una ergonomía mejorada para el conductor y una aplicación Yamaha Power Tuner mejorada. La configuración de la suspensión de la bicicleta también se ha optimizado con nuevas horquillas y amortiguadores KYB que se pueden ajustar sin herramientas.

Tipo de motocicleta

A campo traviesa

Motor

450 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC

Transmisión

Embrague húmedo multidisco de 5 velocidades

Fuerza

53 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

43,5 libras-pie

Suspensión

Horquilla tipo resorte KYB con amortiguación sensible a la velocidad (delantera); Amortiguador único totalmente ajustable KYB

Frenos

Disco hidráulico de 270 mm (delantero); Disco hidráulico de 240 mm (trasero)

Peso

251 libras

Funciones electrónicas

Arranque eléctrico; Inyección de combustible Mikuni; Aplicación de sintonizador de potencia Yamaha.

La Niken es probablemente la única motocicleta del mercado declarada "sólo para ciclistas profesionales" por el fabricante. Y esto tiene sentido porque el diseño de tres ruedas con dos ruedas delante definitivamente no es del agrado de todos. El diseño inclinado de ruedas múltiples (LMW) proporciona un rendimiento en curvas líder en su clase con una sensación de estabilidad inigualable. Niken cuenta con una pantalla frontal ajustable y un asiento rediseñado para adaptarse a ciclistas de diversos tamaños. Potencia, aceleración y torsión: Niken encabeza todas las categorías gracias a su motor CP3 de 890 cc que produce una entrega de potencia suave pero potente en todas las condiciones de conducción. Para el año modelo 2023, Yamaha presentó Niken con una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación Garmin. Al igual que la Tracer 9, esta bicicleta también viene de serie con dos maletas laterales de tamaño completo. Desafortunadamente, Yamaha suspendió Niken para el mercado estadounidense, pero todavía está disponible en algunos mercados de Europa y Asia.

Tipo de motocicleta

Turismo deportivo

Motor

890 cc, tres cilindros, cuatro tiempos, DOHC

Transmisión

Malla constante de 6 velocidades.

Fuerza

113 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

67 libras-pie

Suspensión

Horquilla telescópica (delantera); Basculante (trasero)

Frenos

Disco hidráulico de 298 mm en ambas ruedas (delanteras); Disco hidráulico de 282 mm (trasero)

Peso

595 libras

Funciones electrónicas

TFT de 7 pulgadas; Conectividad para teléfonos inteligentes con la aplicación Yamaha MyRide; Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T); Empuñadura del censor de posición de aceleración (APSG)

Con la potencia bruta de un motor de 998 cc y una velocidad máxima de 186 mph, los principiantes deben mantenerse alejados; Esta máquina es para aquellos ases que saben cómo domar a una bestia cuando se vuelve loca. Nutrida con el ADN de las motos campeonas de MotoGP de Honda, la CBR1000RR ha sido la superbike definitiva desde su lanzamiento. Presentado con inyección de combustible de doble etapa, el motor tiene dos juegos de inyectores de combustible por cilindro, lo que garantiza una explosión de potencia superior y una alta respuesta del acelerador a cualquier rpm. Los 184 caballos de fuerza máximos no son fáciles de manejar, por lo que Honda cargó esta motocicleta con una variedad de ayudas al conductor, como cinco curvas de potencia, diez niveles de control de torque, tres niveles de freno motor y los últimos tres niveles de control de caballitos.

Tipo de motocicleta

Bicicleta de deporte

Motor

998 cc, cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos

Transmisión

6 velocidades

Fuerza

184 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

84 libras-pie

Suspensión

Horquilla invertida de 43 mm con precarga de muelle, amortiguación en extensión y compresión (delantera); Unidad Pro-Link HMAS monoamortiguador con precarga de muelle, amortiguación en extensión y compresión (trasero)

Frenos

Discos dobles de 320 mm con pinza de cuatro pistones (delantero); Disco único de 220 mm (trasero)

Peso

432 libras

Funciones electrónicas

Acelerador por cable; Amortiguador de dirección electrónico; control de par; ABS asistido por giroscopio; pantalla TFT; Iluminación LED completa.

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La Honda Africa Twin Adventure Sports es una turismo de primer nivel que puede recorrer largas distancias con dos personas. Tiene un versátil motor bicilíndrico en paralelo de 1084 cc, una excelente suspensión electrónica y muchos dispositivos tecnológicos. Es fácil llevarse bien con el motor y tiene un gruñido gutural. También tiene muchas opciones de control de potencia para ajustar la salida a sus condiciones de conducción. La suspensión electrónica Showa es ideal tanto para conducción en carretera como fuera de ella. La bicicleta también tiene la funcionalidad Apple CarPlay que le permite acceder a su teléfono en una pantalla multifunción TFT de 6,5 pulgadas. La bicicleta viene con varias ayudas para el conductor para hacer el viaje más divertido, como puños calefactables, control de crucero y control de par.

Tipo de motocicleta

Deportes de aventura

Motor

1084 cc Unicam, cuatro tiempos, gemelo paralelo

Transmisión

6 velocidades

Fuerza

101 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

77,4 libras-pie

Suspensión

Horquilla telescópica invertida de 45 mm (delantera); Amortiguador único Pro-link (trasero)

Frenos

Discos dobles de 310 mm con pinzas de cuatro pistones (delanteros); Disco de 256 mm con pinza de un pistón (trasero)

Peso

529 libras

Funciones electrónicas

control de crucero; Acelerador por cable; ABS seleccionable; Pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas con integración de Apple CarPlay y Android Auto.

La Suzuki V-Strom 1050DE Adventure es el miembro de mayor especificación de la familia V-Strom. Está diseñado para afrontar una variedad de condiciones de carretera y todoterreno. Cuenta con un motor V-twin de 1037 cc, un chasis con una distancia al suelo significativa, ruedas estilo radios delanteras de 21 pulgadas y traseras de 17 pulgadas con neumáticos Dunlop Adventure y suspensión de largo recorrido. La V-Strom 1050DE Adventure también viene de serie con una variedad de características para mejorar la comodidad y seguridad del conductor, como un parabrisas ajustable manualmente, control de crucero y control de tracción. Como cualquier otro modelo Suzuki de alta especificación, el 1050 DE también tiene el conjunto electrónico de ayuda al conductor SIRS; además, cuenta con una red de información interconectada (CAN) en lugar del cableado convencional, lo que facilita una transmisión de datos más rápida a través de diversos sistemas electrónicos.

Tipo de motocicleta

Aventura

Motor

1037 cc, cuatro tiempos, V-twin de 90 grados

Transmisión

Malla constante de 6 velocidades.

Fuerza

106 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

74 libras-pie

Suspensión

Telescópico invertido, resorte helicoidal (delantero); Amortiguador simple tipo enlace, resorte helicoidal (trasero)

Frenos

Doble disco con pinzas de cuatro pistones (delantero); Monodisco con pinzas de dos pistones

Peso

554 libras

Funciones electrónicas

ABDOMINALES; Control de tracción; TFT de 5 pulgadas; Sistema de control de conducción inteligente de Suzuki (SIRS)

Nadie sabe exactamente qué tan rápido puede ser un Hayabusa. Recientemente, un Busa turboalimentado registró 272 mph, rompiendo el récord establecido por el legendario Guy Martin. Esta moto deportiva más rápida de la década de 2000 sigue siendo un desafío inmejorable para cualquier otra moto deportiva que exista, ya sea japonesa, americana o europea. Este cohete sobre dos ruedas presenta el diseño de carrocería Peregrine Falcon, que le otorga a esta bicicleta capacidades aerodinámicas excepcionales. Con la ayuda de dos inyectores de combustible por cilindro, el legendario motor DOHC de cuatro cilindros y 1340 cc de Hayabusa produce la asombrosa cifra de 190 caballos de fuerza y ​​110 libras-pie de torsión. El último modelo de Hayabusa viene con un conjunto de funciones electrónicas en el paquete del Sistema de conducción inteligente (SIRS) de Suzuki. Este paquete incluye el selector de modo de conducción, el sistema de control de seguimiento de movimiento, el control del freno del motor, el control de crucero, el sistema de freno combinado y muchos otros.

Tipo de motocicleta

Bicicleta de deporte

Motor

1340 cc, cuatro tiempos, cuatro cilindros, DOHC

Transmisión

Malla constante de 6 velocidades.

Fuerza

190 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

110 libras-pie

Suspensión

Telescópico invertido, resorte helicoidal (delantero); Amortiguador simple tipo enlace, resorte helicoidal (trasero)

Frenos

Brembo Stylema de doble disco con cuatro pistones y ABS; Monodisco Nissin con monopistón y ABS.

Peso

582 libras

Funciones electrónicas

Sistema de conducción inteligente Suzuki (SIRS); control de crucero; Acelerador por cable

La Honda Gold Wing es el gran padre indiscutible de los turismos de lujo. Este turismo insignia del fabricante japonés está propulsado por un enorme motor de seis cilindros de 1833 cc que genera 125 caballos de fuerza y ​​130 libras-pie de torque. También pesa 805 libras con todo el equipo estándar y el tanque lleno de combustible, por lo que sólo un conductor experimentado puede manejar esta bestia en la carretera. La Gold Wing está repleta de características increíbles que hacen que el viaje sea suave y divertido. Por ejemplo, viene de serie con el 'Modo Caminar', que ayuda al ciclista a mover la bicicleta completamente cargada en espacios de estacionamiento reducidos o en tráfico muy lento. Además, hay compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla TFT LCD para acceder a toda la información de conducción, aplicaciones de teléfonos inteligentes y notificaciones. Además de agregar más color a su naturaleza turística de lujo, tiene un sistema de sonido de 55 vatios con ajuste automático de volumen.

Tipo de motocicleta

Turismo

Motor

1833 cc, seis cilindros horizontalmente opuestos, cuatro tiempos

Transmisión

DCT automático de 7 velocidades con modo marcha atrás y marcha atrás

Fuerza

125 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

130 libras-pie

Suspensión

Doble horquilla (delantera); Basculante de un solo lado Pro Arm con amortiguador único Pro-Link (trasero)

Frenos

Disco doble de 320 mm (delantero); Disco único de 316 mm (trasero)

Peso

804 libras

Funciones electrónicas

control de crucero; LCD-TFT a todo color de 7 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto; parlantes de audio de 55 vatios; asistencia de arranque en pendiente; control de par; Parabrisas electrónico.

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La YZF-R1M es en realidad una versión legal para la calle de la moto de carreras YZR-M1 MotoGP de Yamaha. Aunque el fabricante no lo ha dicho en voz alta, si compruebas las características y componentes de la bicicleta lo entenderás. La tecnología de cigüeñal crossplane de la bicicleta proviene directamente de la M1, y hay más. La R1 cuenta con el sistema de control de deslizamiento (SCS) de la M1 que regula la entrega de potencia y la actitud de la moto en las curvas cuando se acelera con fuerza. Además, hay una Unidad de Medición Inercial (IMU), otra característica del M1, que funciona en conjunto con un sensor giroscópico y un acelerómetro con sensor G para calcular el movimiento en los seis ejes. Estos datos luego se envían al paquete de asistencia al conductor para lograr una excelente capacidad de control.

Tipo de motocicleta

Súper deporte

Motor

998 cc, cuatro cilindros, DOHC

Transmisión

Embrague antirrebote y asistencia multidisco húmedo de 6 velocidades

Fuerza

198 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

83 libras-pie

Suspensión

Horquilla NPX con suspensión electrónica de carreras totalmente ajustable Ohlins de 43 mm (delantera); Amortiguador único con suspensión electrónica de carreras Ohlins totalmente ajustable (trasero)

Frenos

Disco hidráulico doble de 320 mm con sistema de control de frenos (delantero); Disco hidráulico de 220 mm con sistema de control de freno (trasero)

Peso

450 libras

Funciones electrónicas

Toda la iluminación LED; Instrumentación TFT a todo color; Gestión del freno motor; Control de lanzamiento; Control de tracción sensible al ángulo de inclinación; Acelerador por cable.

La Ninja H2 es una impresionante motocicleta hiperdeportiva legal para la calle, pero no es para todos. Es caro y requiere un ciclista experto para manejar su potencia. Si eres un piloto experto con una larga experiencia con motos deportivas y estás buscando una motocicleta de alto rendimiento que llame la atención, la H2 es una gran opción. Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 998 cc. Produce 207 caballos de fuerza y ​​104,9 libras-pie de torsión y puede alcanzar velocidades de hasta 240 mph. El H2 Carbon está equipado con una variedad de ayudas electrónicas al conductor, incluido control de tracción, ABS y control de lanzamiento. Los sistemas de ayuda al conductor funcionan con Bosch IMU y el software de modelado dinámico de Kawasaki para un conocimiento preciso de la orientación del chasis. El tablero cuenta con una pantalla TFT a color totalmente digital, que se conecta con su teléfono inteligente a través de la aplicación Rideology.

Tipo de motocicleta

Hiperdeporte

Motor

998 cc, cuatro tiempos, cuatro en línea

Transmisión

6 velocidades, cambio de retorno

Fuerza

207 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

104,9 libras-pie

Suspensión

Horquillas invertidas de 43 mm con amortiguación ajustable en extensión y compresión, ajuste de precarga del resorte (delantera); Uni-Trak, amortiguador de gas Ohlins con depósito a cuestas, ajuste de compresión y amortiguación de rebote de 24 vías y ajuste de precarga del resorte.

Freno

Discos dobles Brembo de 330 mm con pinza de 4 pistones (delantero); Disco de 250 mm con pinza de dos pistones.

Peso

524,8 libras

Funciones electrónicas

Válvulas de mariposa electrónicas; Control del freno del motor; Control de lanzamiento; Control de tracción; Conectividad de teléfonos inteligentes; Conciencia de orientación del chasis mejorada por IMU

Mainak es un entusiasta del automóvil y tiene un amor especial por las motocicletas. Lleva diez años pilotando y ha escrito sobre casi todos los grandes nombres de dos y cuatro ruedas. Y cuando no escribe, viaja a algún lugar con su compañero de dos ruedas.